花三、四千元购买“随心所欲飞”机票套餐服务，可在一定时间内、在一定条件下不限次数飞行。自去年以来，许多航空公司推出了这样一种新的机票业务模式，该产品一经推出就受到了极大的欢迎。然而，最近有媒体报道，随着消费旅游的增加，“徐信飞”产品因其“深度常规”和交易困难而受到批评。具体来说，兑换机票数量不透明在许多航空公司都很常见。当消费者购买机票时，他们以为他们可以随意飞行，但当他们交换机票时，他们发现没有票了。一些消费者还发现，他们预订的航班一旦被取消或延误，即使这不是他们的责任，也会被消费者视为违约，甚至直接被取消“随心所欲飞行”的资格。一旦出现争议，需要投诉，人工客服就很难打通，投诉也不会被认真对待。此时，以牺牲用户体验为代价的“用心飞翔”，已成为名副其实的“用心飞翔”。
应该承认，在去年疫情严重的时候，航空公司推出了“随你便飞”产品，对稳定航空公司现金流、提取资金起到了一定作用。然而，这类产品本质上是“赔钱赚好评”，而乘坐飞机的消费者越来越多。公司损失的越多。与此同时，随着疫情防控形势的稳定和公众出行频率的增加，航空公司有时需要在失去部分普通旅客和限制“飞行”旅客交换数量之间做出选择，服务质量面临挑战。但无论如何，这些都不是把“用心飞行”变成“用心飞行”的理由，也不是无视消费者合法权益的盾牌。既然航空公司推出了“随心所欲飞”的一揽子机票服务，就应该更加真诚，少一些常规，让消费者的相应权益真正得到落实，而不是只关注自身利益而忽视用户体验。
其实衡量一个航空产品的质量，关键不在于名字有多好，而在于用户体验的感觉如何。金杯银杯都不如口口相传，这是真的。如果你以牺牲用户体验为代价来销售产品，那么你的损失将大于收获。只有以用户体验为中心的创新和设计，才能真正赢得市场。据报道，多家航空公司最近都宣布取消“用心飞”系列产品。然而，移除一个产品并不是终点，而只是解决问题和反思的起点。换句话说，航空公司需要表现出更多的诚意来解决“想飞就飞”的用户体验中遇到的问题，并尽可能地弥补给自己造成的损失，从而使自己的形象最大化。并在此基础上，适应市场需求。
